Kasımda açılacak İzmirli kazanacak

Kuzey Çevre Yolu’nun Sasalı-Bornova bölümü üç ay sonra bitecek. Bu güzergahı her gün 37 bin sürücü kullanacak. Yılda toplam 1 milyar YTL’lik yakıt, lastik ve ya€ tasarrufu sağlanacak

 İzmir Milliyet Ege – 20.08.2007{nomultithumb}

İzmir’in, temeli 1988’de atılan 20 kilometrelik Kuzey Çevre Yolu nihayet noktalanacak. Yılbaşında Karşıyaka-Örnekköy arasındaki 11 kilometrelik kısmı hizmete giren yolun, yaklaşık 300 milyon dolara mal olacak, 9 kilometrelik Örnekköy-Sasalı etabı da kasım ayında ulaşıma açılacak.
Böylece trafiğin en sıkışık olduğu bölge Çiğli’den, Anadolu Caddesi’ni (Altınyol) kullanarak, İstanbul-Ankara-Aydın-Çeşme yönüne doğru Bornova’ya giden sürücüler yaklaşık 1 saat süren 18 kilometrelik eziyetten kurtulacak. Sürücüler üç gidiş, üç geliş altı şeritli çevre yolundan, Bornova’ya 3 kilometre daha az yol kat ederek, üstelik de 7.5 dakikada hiç duraksamadan kesintisiz gidecek.

Günde 37 bin taşıt kullanacak
İstatistiklere göre Çiğli-Bornova arasında seyreden, günde ortalama 60 bin taşıtın 37 bini Çevre Yolu’na kayacak. Bu yolu tercih edenler için ulaşım daha güvenli, daha konforlu, daha hızlı ve daha ucuz olacak.
Dünya Bankası’nın dikkate aldığı ''Taşıt İşletme Giderleri Hesaplaması''na göre; yakıt, yağ, lastik, yedek parçadan yılda 1 milyar YTL tasarruf edilecek.

Döviz ve zaman kaybı bitecek
Karayolları 2’nci Bölge Müdürü Erol Altun, ''Bu rakamlar, her yıl artan taşıt sayısıyla birlikte yükselecek. Çevre Yolu, ülke ekonomisine de vatandaşa da kazandıracak. Döviz ve zaman kaybı önlenecek'' dedi.
Altun, aralıksız devam eden yapım çalışmalarına ilişkin ise şu bilgileri verdi:

Koca dağı kesip yardılar
''Üç ay sonra, 9 kilometrelik bu son bölümü ulaşıma açmış olacağız. Körfezkent Kavşağı civarında dağı kestik. 1.5 milyon metreküp kaya çıkarıp yarma yöntemiyle yolu açtık. 3 bin 200 metrelik Çiğli Viyadüğü bitmek üzere… Çiğli, Atakent ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi kavşaklarıyla, yolu Sasalı’ya kadar tamamladık. Yer yer asfaltlamalar ve ince işçilik kaldı. Bundan sonraki hedefimiz, yolu önce Sasalı’dan Ulukent’e, ardından da Menemen üzerinden Aliağa’ya kadar 41 kilometre uzatmak. Bu kesimin proje ihalesi yapıldı. 2008’de de inşaata başlanmayı planlıyoruz.''

Hangi aracın sürücüsü ne kadar karlı çıkacak?

Ulaşım maliyeti (Günlük) Sağlanacak tasarruf (YTL)
Altınyol Çevre yolu Günlük Aylık Yıllık
Otomobil 5.48 2.75 2.73 81.82 981.78
Otobüs 40.33 18.81 21.53 645.77 7.749.19
Kamyon 30.87 11.91 18.97 569.08 6.828.96
Treyler 61.50 24.64 36.85 1.105.63 13.267.61

Çevreyolu’nun bilançosu

Kullanacak araç sayısı (Günlük) Toplam tasarruf (Yıllık/YTL)
Otomobil 30626 30,068,141.28
Otobüs 1222 9,469,515.56
Kamyon 4860 33,188,739.77
Treyler 400 5,307,042.24
Toplam 37108 1,069,732,487.91

Çiğli-Bornova arasında her gün ortalama 60 bin taşıtlık trafik var. İstatistiklere göre, otomobil, otobüs, kamyon ve TIR’lardan oluşan bu yükün yaklaşık 37 bini, Çevre Yolu’na geçecek. Bu durumda, ulaşım maliyetleri de düşecek. Yılda toplam 1 milyar YTL’den fazla para vatandaşın cebinde kalacak.